Nowości w rozliczaniu opłat za gospodarcze korzystanie ze środowiska

W tym roku musisz nie tylko uwzględnić nowe stawki opłat za korzystanie ze środowiska, ale i zmiany wprowadzone Rozporządzeniem Rady Ministrów z 14 października 2008 r.. Pamiętaj, że zestawienie sporządzasz na nowym wzorze, który został wprowadzony Rozporządzeniem Ministra Środowiska z 18 czerwca 2009 r.

Niestety oznacza to dla Ciebie konieczność odejścia od stosowanych dotychczas schematów obliczeń. Sprawozdania musisz wypełnić na nowo, nie tylko zmieniając stawkę, ale i sięgając po nowe, niekiedy dość pracochłonne wzory.

Pamiętaj, że nawet jeśli nie musisz nic zapłacić to raport złożyć musisz!

Najistotniejsze zmiany dotyczą sposobów rozliczania emisji zanieczyszczeń gazowych z mobilnych źródeł emisji.

Zmiany te zauważysz w nowym wzorze rozliczeń zgodnie z załącznikiem 2 - wykazie zawierającym informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz informacje o wysokości należnych opłat dotyczących rozliczenia wprowadzania gazów i pyłów do powietrza z silników spalinowych, gdzie :

• wyszczególniono nowe rodzaje paliwa: sprzężony gaz ziemny w tym biometan (z podziałem na silniki fabrycznie przystosowane do zasilania gazem i silniki przebudowane) oraz biodiesel,
• wprowadzono podział samochodów osobowych z uwzględnieniem norm EURO,
• wprowadzony został rozbudowany podział samochodów o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 Mg (uwzględniono dodatkowe normy EURO 4 i 5),
• rozbudowano podział silników w maszynach roboczych oraz wprowadzono nowe kategorie np. silniki w pojazdach szynowych czy motorowerach.

Stawki obowiązujące w 2009 r. i zasady obliczeń znajdziesz w Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie opłat za korzystanie ze środowiska z 14 października 2008 r. W rozporządzeniu tym w tabeli D dotyczącej rozliczenia opłat za wprowadzanie gazów lub pyłów ze spalania paliw w silnikach spalinowych znajdziesz informację na temat rozliczania nowych paliw.

Nowe paliwa to:

• benzyna silnikowa BS (0,755 kg/l) - dotyczy także benzyn silnikowych z zawartością bioetanolu (BE) do 10% masy. W przypadku stosowania benzyn o wyższej zawartości biokomponentów lub biopaliw stanowiących samoistne paliwo, w silnikach fabrycznie przystosowanych do zasilania biopaliwami, stawkę jednostkową obliczasz na podstawie wzoru:

stawka jednostkowa dla biopaliwa =

gdzie:

y - oznacza zawartość biokomponentu w mieszaninie podawaną w % masy,

stawka jednostkowa (BS) - oznacza stawkę dla benzyny silnikowej w [zł]

• gaz płynny propan-butan LPG (0,5 kg/l),
• sprężony gaz ziemny CNG (0,74 kg/m3) stosowany w silnikach fabrycznie przystosowanych do zasilania gazem  (dotyczy także biometanu),
• sprężony gaz ziemny CNG (0,74 kg/m3) stosowany w silnikach przebudowanych - (dotyczy także biometanu),
• olej napędowy ON (0,84 kg/l),
• biodiesel BD (0,84 kg/l) - dotyczy estrów metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku stosowania mieszaniny estrów z olejem napędowym stawkę jednostkową obliczasz na podstawie wzoru:

stawka jednostkowa dla mieszaniny = stawka jednostkowa (ON)-x*[stawka jednostkowa (ON - stawka jednostkowa (BD))]/100

gdzie:

x - oznacza procentową zawartość biodiesla w mieszaninie podawaną w % masy,

stawka jednostkowa (ON) - oznacza stawkę dla oleju napędowego w zł,

stawka jednostkowa (BD) - oznacza stawkę biodiesla w zł.

Gdy tabela D nie uwzględnia jakiejś wysokości stawki opłat, opłatę za gospodarcze korzystanie ze środowiska ustalasz jak dla emisji np. z instalacji. Wówczas określasz wielkość emisji poszczególnych zanieczyszczeń emitowanych przez silnik pojazdu:

• dwutlenek siarki,
• dwutlenek węgla,
• metan, ołów,
• podtlenek azotu,
• pyły i sadza,
• tlenek węgla,
• tlenki azotu,
• węglowodory alifatyczne i ich pochodne,
• węglowodory pierścieniowe,
• aromatyczne i ich pochodne

na podstawie własnych pomiarów, informacji producenta silnika lub innych danych technicznych lub technologicznych. Następnie mnożysz ilość każdego z zanieczyszczeń przez odpowiednia stawkę jednostkowa dla danego zanieczyszczenia określoną w tabeli A. Ostatnim krokiem jest zsumowanie otrzymanych wyników - w efekcie uzyskasz kwotę całej opłaty.

Od stycznia obowiązuje też nowy podział silników spalinowych:

• zostały wprowadzone nowe daty graniczne pierwszych rejestracji pojazdów oraz normy EURO przy podziale samochodów osobowych oraz dla samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 Mg,
• wprowadzono nowe daty pierwszej rejestracji oraz normy EURO 4 i 5 dla samochodów powyżej 3,5 Mg,

Dokumentem potwierdzającym spełnienie wymagań EURO 1, 2, 3, 4 lub 5 jest wyciąg ze świadectwa homologacji lub odpowiadający mu dokument wystawiony przez producenta bądź upoważnionego przedstawiciela producenta, potwierdzający homologację pojazdu czy też silnika pojazdu w zakresie emisji zanieczyszczeń zawartych w spalinach.

• wprowadzono nowy podział ciągników rolniczych - z datami rejestracji lub z dokumentem potwierdzającym spełnienie wymagań etapu I, II lub III A
• wprowadzono stawki dla pojazdów wolnobieżnych, maszyn i urządzeń z podziałem na lata produkcji lub z dokumentem potwierdzającym spełnienie wymagań etapu I, II lub III A,

Dokumentem potwierdzającym spełnienie wymagań etapu I, etapu II lub etapu IIIA jest wyciąg ze świadectwa homologacji, kopia certyfikatu homologacji typu silnika lub odpowiadający im dokument wystawiony przez producenta bądź upoważnionego przedstawiciela producenta, potwierdzający homologację silnika w zakresie emisji zanieczyszczeń zawartych w spalinach.

Jeżeli nie posiadasz wymaganego pozwolenia uzyskaj je jak najszybciej. Od 1 stycznia 2009 r. zwyżka za brak decyzji wynosi aż 500%.